粘度的度量分为相对粘度和粘度。粘度分为动力粘度和运动粘度，相对粘度有多种表示方法：恩氏粘度、赛氏粘度、雷氏粘度。运动粘度等于动力粘度除以润滑油的密度。相对粘度和粘度之间可以相互换算。动力粘度的单位是：帕秒(Pa·s)，也用毫帕秒(mPa·s)：运动粘度的单位是：平方米每秒(m/s)，但常用厘斯(cSt)(mm/s)表示。
灰分是指在规定条件下，灼烧后剩下的不燃烧物质。灰分的组成一般认为是一些金属元素及其盐类。灰分对不同的油品具有不同的概念，对基础油或不加添加剂的油品来说，灰分可用于判断油品的精制深度。对于加有金属盐类添加剂的品（新油），灰分就成为定量控制添加剂加入量的手段。国外采用硫酸灰分代替灰分。其方法是：在油样燃烧后灼烧灰化之前加入少量浓硫酸，使添加剂的金 属元素转化为硫酸盐。
一般说，在中转速、中载荷和温度不太高的工况下，选用中粘度润滑油；在高载荷、低转速和温度较高的工况下，选用高粘度润滑油或添加极压抗磨剂的润滑油；在低载荷、高转速和低温的工况下，选用低粘度润滑油；在宽高低温范围、轻载荷和高转速，以及有其它特殊要求的工况下，选用合成润滑油。间歇性运动或冲击力较大的运动机械，易破坏润滑油膜，应选用粘度较大或极压性较好的润滑油，或选用锥人度较小(较硬)的润滑脂。
灰分是指在规定条件下，灼烧后剩下的不燃烧物质。灰分的组成一般认为是一些金属元素及其盐类。灰分对不同的油品具有不同的概念，对基础油或不加添加剂的油品来说，灰分可用于判断油品的精制深度。对于加有金属盐类添加剂的品（新油），灰分就成为定量控制添加剂加入量的手段。国外采用硫酸灰分代替灰分。其方法是：在油样燃烧后灼烧灰化之前加入少量浓硫酸，使添加剂的金 属元素转化为硫酸盐。



粘度是液体的内摩擦力，润滑油在受到外力的作用而发生相对运动时，油分子之间产生的阻力使润滑油无法进行顺利的流动，其阻力的大小称为粘度。绝大多数的润滑油根据粘度进行分类，它是各种机械设备选用油品的主要指标。粘度较大的润滑油的流动性能较差，其冷却和冲洗作用较差，摩擦表面的温度较高,但其承载能力较好；粘度较小的润滑油相反。因此在选择润滑油时必须十分注意选择合适的粘度。
水分是指润滑油中含水量的***数，通常是重量***数。润滑油中水分的存在，会破坏润滑油形成的油膜，使润滑效果变差，加速有机酸对金属的腐蚀作用， 锈蚀设备，使油品容易产生沉渣。总之，润滑油中水分越少越好。
1) 重负荷齿轮油 重负荷工业齿轮油以中间基或石蜡基原油经深度精制的基础油，加入新型极压抗磨、抗氧、抗腐及抗乳化等添加剂配置而成。按照 40℃运动粘度分为 68，100，150，220，320，460，680 等牌号。极压抗磨性好，在边界润滑条件下于金属表面生成极压膜，防止烧结和减少磨损；热氧化性好，能在较高温度下使用；抗乳化性良好，防锈性、抗腐性好，适用于水分易进入的齿轮传动装置。用于齿面接触应力大于 1100Mpa（11000kg/cm2）的极压闭式工业齿轮润滑，特 别是油温较高的重负荷及有反复冲击负荷的，要求优良抗乳化性能的低、中速闭式工业齿轮，如冶金、煤矿、化纤、化肥和水泥等工业引进设备的齿轮装置。 目前，生产过程中使用 150#重负荷齿轮油，使用范围为部分泵或搅拌桨减速机、齿轮润滑。 注意：重负荷工业齿轮油不能同普通工业齿轮油、中负荷工业齿轮油和其它油品混存混用。使用时加油量应按齿轮箱刻线规定。换油时，应事先把齿轮和齿轮箱清洗干净。该油品库内存放或置阴凉干燥处，防止混入水分、杂质，以免影响使用性能。